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柴油機的磨合、使用、與功率是如何匹配的 （1）、一般當新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負荷使用。以改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。 （2）、磨合應視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加分階段逐步提高柴油機的轉(zhuǎn)速和負載，在整個磨合期內(nèi)負荷以12h標定功率的50~80%為宜，轉(zhuǎn)速應不大于標定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。 注：每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應按上述磨合工況適當進行短期磨合。柴油

柴油發(fā)電機組一般運行500h后應更換機油一次，但有時候未到更換期，或還沒用多長時間就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。 柴油發(fā)電機組機油為何會變質(zhì)過快 ①、機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求，一般增壓和標定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油發(fā)電機應選用CC級以上的機油； ②、柴油機發(fā)電機技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高； ③、柴油機發(fā)電機經(jīng)常在低溫、低負荷、低速下運轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進入油底殼使機油稀釋變質(zhì)； ④、廢氣進入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機油變質(zhì)； ⑤、機油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機油進入潤滑部位，加速了零件的磨損。 ⑥、濾芯密封圈破裂而發(fā)

柴油發(fā)電機組運行中的注意事項如下：１. AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關，檢測各相序之間電流值，各相序間電流最好不要超過10%。２. AC電壓表：三相各電壓表針指示的電壓是否正常。３. 油壓表指示的機油壓力是否在正常范圍。４. 發(fā)電機充電表：指針是否在（＋）的方向。５. 水溫表指示的水溫是否在正常35℃ ~ 93℃范圍。６. 轉(zhuǎn)速表：引擎的轉(zhuǎn)數(shù)是否適當。（ 60HZ 為 1800 rpm）　（50HZ 為 1500 rpm）７. 發(fā)電機組引擎有無異常的聲音或振動。

一月十九號，海興動力董事長，銷售部經(jīng)理以及相關人員應邀來到濟南柴油機股份有限公司開會參與代理商大會，交流行業(yè)最新動態(tài)。同時海興動力一行參觀了濟柴公司，感受公司氛圍，體驗濟柴成熟的生產(chǎn)管理。 洽談會上，來自全國各地的代理商齊聚一堂，分享過去一年的成果與經(jīng)驗，對未來新一年柴油發(fā)電機組行業(yè)的前景暢聊了各自的想法，濟柴公司也向各地代理商闡述了新一年的規(guī)劃，和大家一起展望未來的發(fā)展。各個省市的代理商面對的市場情況與客戶需求都不相同，大家各抒己見，毫無保留的分享經(jīng)驗成功的市場策略，探討銷售過程中遇到的問題，在售后服務團隊建設上做了更深入的交流，在場的所有人都獲益匪淺。 會議結(jié)束后，在濟柴

經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的環(huán)境污染喚醒了人們對于環(huán)境保護的重視。氣體排放是發(fā)電機組污染排放的來源，為了響應環(huán)保號召，眾多業(yè)內(nèi)人士大刀闊斧改良發(fā)電機設計，以降低排放污染，今天海興動力就來針對這一問題談談自己的觀點。 copyright by:www.nrnqn.cn 發(fā)電機組主要是通過進氣系統(tǒng)將經(jīng)過灰塵、雜質(zhì)過濾的空氣送入氣缸內(nèi)，因此，只要對進氣系統(tǒng)進行改進，控制進入的空氣量便能有效控制燃燒后的空氣污染程度。海興動力認為，以下兩種方法是可行的： 1、可采用可變渦流進氣系統(tǒng)。由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的變化來控制渦流強度，

不少用戶朋友在發(fā)電機組采購過程中十分擔心上當受騙，怕遇到舊設備翻新冒充新設備的情況。根據(jù)海興動力一些技術人員和老機手的經(jīng)驗，鑒別舊柴油機的新舊程度，可采取一問、二看、三試，以試為主的方法進行。一問：就是詢問柴油機的購置時間、用途及出售原因，修理情況和更換過哪些主要零部件，使用中有些什么問題等，以對該機有個比較全面的解。二看：就是首先看該機型是否屬淘汰機型，再從外表看柴油機的新舊程度，檢查零部件是否齊全，有無損壞。三試：就是試機，柴油發(fā)電機組的具體方法是 1.搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油泵供油，如噴油嘴發(fā)出清脆的噴油聲，說明柱塞副和噴油嘴性能尚好；如齒輪室內(nèi)無異常聲響，說明齒輪的磨損不

據(jù)用戶的反映，一些柴油發(fā)電機組的使用過程中，會出現(xiàn)油耗過快的現(xiàn)象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理，為此，在研究過這些現(xiàn)象之后，海興動力為大家分析幾種情況。 一、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油

　2006年以來，我公司一直致力于開發(fā)氣體機系列發(fā)電機組，我公司現(xiàn)已成功開發(fā)研制出海興/淄柴系列氣體機組，廣泛應用于油田、焦化、煤礦、鋼鐵等行 業(yè)，深受廣大用戶青睞?！　『Ｅd/淄柴300系列煤氣氣體發(fā)電機組，以煤層氣、煤制煤氣、木柴制煤氣、高爐煤氣、焦化爐煤氣等為原料，驅(qū) 動發(fā)動機工作。在當今世界一次能源的利用中，一個明顯的趨向是由煤和油逐步發(fā)展到更多地利用可燃氣。這是因為煤和油的污染嚴重，運輸量大。我們國家擁有豐 富的煤氣資源，這些氣源經(jīng)過處理都可被300系列煤氣氣體發(fā)動機所利用，300系列煤氣氣體發(fā)動機具備了極其廣闊的發(fā)展空間。根據(jù)煤層氣的特點，300系 列煤氣氣體發(fā)動機作了大量的改進，達

熱烈祝賀海興公司新廠區(qū)于2006年10月4日正式建成投產(chǎn)